沒有人生下來就能指點(diǎn)江山,揮斥方遒，也沒有人天生就是當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的命。所有偉人都是經(jīng)過通過自身一點(diǎn)點(diǎn)的努力成長起來，揮灑過無數(shù)汗水，經(jīng)歷過無數(shù)不為人知的磨難。現(xiàn)代企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者也是如此，他們都是經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才漸漸成為讓員工敬仰的管理者。

       想起在某一次晨會上，一個(gè)同事給我們分享哥倫布如何從一個(gè)小小船員變成今天的偉大航海家的案例，深有感觸，下面就這個(gè)案例發(fā)表一點(diǎn)點(diǎn)看法。

       他是個(gè)充滿熱情的人

       在哥倫布的時(shí)代，通往東方的西方航道仿佛是一個(gè)虛無縹緲的夢，看得見卻摸不著。而哥倫布看到了將這個(gè)夢延伸到了現(xiàn)實(shí)。我們并不清楚他是懷著怎樣的想法，下了怎么樣的決心，又經(jīng)過多少次的論證而有了這個(gè)瘋狂的決定。

       如果說僅僅是一腔熱血支撐著他來進(jìn)行這么一場瘋狂的冒險(xiǎn)，還不足以說明他的瘋狂。哥倫布為此投入了非常人能及的心力和時(shí)間作研究。他研讀了所有相關(guān)作品、在地圖上作記號，還畫了許多速寫。他寫了幾百封信，而且勤于寫日記。在一本馬可波羅游記上，他也寫滿了邊注。就像現(xiàn)在許多熱情投入的作家、博客和推特寫手一樣，哥倫布也有自己熱愛的主題。一切都透露出他想解開航海界最大疑問的熱情。

       我們會發(fā)現(xiàn)哥倫布的某些行為特質(zhì)，與現(xiàn)今最無畏的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人不謀而合，他們都有對自己事業(yè)的一股熱情。

       他不怕反對的聲音

       很多領(lǐng)導(dǎo)者在初期創(chuàng)業(yè)的時(shí)候遇到過很多反對的聲音，遭受過奚落、白眼，甚至更多。但是無論在哪個(gè)時(shí)代，只有在逆境中不怕反對的聲音，這樣的管理者才具有非凡的領(lǐng)導(dǎo)力。

        再回到哥倫布身上，他面臨的反對聲音絕不在少數(shù)，比如羅德里格茲·德·豐塞卡，這位握有大權(quán)的王室牧師雖然奉命要支持哥倫布，卻還是一心想打倒他。而平塔號的船長馬丁·平宗，就從來沒尊敬過哥倫布，在航行中也曾把哥倫布拋下不管，甚至最后還想早一步返國，搶下發(fā)現(xiàn)新世界的功勞。

        哥倫布從來不會理會這些因?yàn)榧刀省⒉粷M的行為。如果是船員表現(xiàn)不佳，他絕對會追究到底，但面對其他人惡意的嫉妒，他卻能有成熟圓滑的態(tài)度，覺得不值得和他們一般見識。

       做航海領(lǐng)域的專家

       羅馬不是一天建成的，哥倫布為了成為航海探險(xiǎn)的領(lǐng)導(dǎo)人，付出的時(shí)間和心力遠(yuǎn)超一般人。早在他青少年時(shí)期，便已初次出海，探索從熱那亞（Genoa）到那不勒斯一帶的地中海沿岸（約1459年）。他的伯父也是航海家，指導(dǎo)他十年，但哥倫布的抱負(fù)最后終于超過了身邊所有人。他離開故鄉(xiāng)，前往當(dāng)時(shí)最懂航海的葡萄牙學(xué)習(xí)。葡萄牙文化深受海洋地理熏陶，而且與西班牙的緊張局勢限制了葡萄牙的陸路貿(mào)易。正因?yàn)檫@些歷史的偶然，讓葡萄牙成了大航海時(shí)代最勇于探索未知、成果也最豐碩的國家。

        通過15年在葡萄牙航海經(jīng)驗(yàn)，讓哥倫布成為世界級的航海專家。要想成為某一領(lǐng)域、某一行業(yè)的專家，必須付出比常人更多的努力，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者要明白這一點(diǎn)。