金融危機之后，各國都在制定以重振制造業為核心的再工業化戰略，制造業再次成為全球經濟競爭的制高點。發達國家高端制造回流與中低收入國家爭奪中低端制造轉移同時發生，對我國制造業形成“雙向擠壓”。《2016全球制造業競爭力指數》指出，中國的勞動力成本比2005年上升5倍，比1995年漲15倍。中國制造業正面臨勞動力成本上升、人口老齡化等諸多挑戰，人口紅利已經消失。同時，制造業本身5大矛盾日益突顯：自主創新能力弱，部分關鍵核心技術缺失；產品質量不高，缺乏工藝、材料與責任；產業結構不合理；資源環境承載接近極限；產業國際化不高，全球化經營能力不足。在此時代大背景下，實施精益生產是制造類企業提高核心競爭力的有效途徑，可以說精益生產是一個永無止境的精益求精的過程，它致力于改進生產流程和流程中的每一道工序，盡最大可能消除價值鏈中一切不能增加價值的活動，提高勞動利用率，消滅浪費，按照顧客訂單生產的同時也最大限度的降低庫存。
由傳統企業向精益企業的轉變不可能一蹴而就，需要付出一定的代價，并且有時候還可能出現意想不到的問題。但是，企業只要堅定不移走精益之路，大多數在6個月內，有的甚至還不到3個月，就可以收回全部改造成本，并且享受精益生產帶來的好處。
讓我們一起走進天津豐田和北京奔馳，感悟豐田精益生產的精髓，體驗奔馳汽車嚴謹的制作、精良的選料及其背后公司的經營戰略。

| 走進天津豐田精益工廠，學習精益升級

天津豐田由日本豐田合成株式會社、豐田通商株式會社、天津剎車管廠三方投資成
立。是全球一流的汽車零部件廠家，主要為天津一汽豐田、廣州本田等提供高質量
汽車配套零部件。福布斯2015年度最有價值汽車品牌，品牌價值高出第二名寶馬1/3，比奧迪、奔馳加起來還大；自2008年超過通用，豐田多次躍居世界汽車銷量榜首，并牢牢把持“最賺錢車企”的桂冠。天津一汽豐田在天津市委、市政府的親切關懷下，在一汽集團和豐田公司的大力支持下，通過全體員工的不懈努力，公司人員規模由800人躍升到12000余人；改造了西青工廠，新建成具有兩條先進生產線的泰達工廠；截至2010年1月，公司累計生產汽車超過150萬輛，累計上繳稅金達309億元。2016年10月卡羅拉雙擎混合動力轎車在上市，2017年3月新一工廠奠基儀式，2017年6月第500萬輛汽車下線。

豐田最引以為傲的“精益生產方式”-通過整體優化生產過程，消除無效勞動與浪費，降低成本，改善質量，用最少的投入實現最大產出，被證明是高效且長效的。最典型的就是豐田之道，即“每個豐田人，每天改善一點”，大象無形，大道至簡。豐田之道的核心就是不斷改進、不斷進步、精益求精。每一個豐田人都在思考如何改進工作，每天改善一點，每天改進一小部分，最終匯總出來的結果異常驚人。

| 走進北京奔馳精益工廠，學精益升級

北京奔馳是中國最先進的世界級汽車制造企業，由北京汽車與戴姆勒股份、戴姆勒
大中華區投資有限公司共同投資組建。設立了汽車行業全新標準-精益化制造、先
進的質量工藝、環保科技和對員工的關注。創立于1900年，已有百年歷史，是世界上資格最老的廠家，以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名于世。奔馳公司是全球最先進的世界級汽車制造企業，其在精益化制造、先進質量工藝、環保科技和對員工的關注等方面設立了全新標準，堪稱行業典范。
在工業4.0與“中國制造2025”浪潮席卷中國制造業的今天，北京奔馳已經勇立潮頭，以智能制造和綠色制造為雙擎，在不斷實現自身高質量發展的同時，引領首都汽車產業持續向高精尖方向轉型升級。構建引領未來的智能化制造體系在智能化浪潮下，北京奔馳敢為人先，集領先的制造工藝、先進的物流理念、快速的標準引進和可靠的標準審查、數字化方法的實施于一身，逐步實現移動共享、互聯互通與高柔性適應型生產模式，并著手構建數字化虛擬工廠與現實工廠完美融合的聯網“生態系統”，引領未來產業發展。
其生產過程的質量控制世界一流，精工細作是奔馳獲得良好聲譽的真正秘訣。靠嚴肅的工作制度和工作態度，以及嚴格的檢查制度，對產品的每個部件、每道工序一絲不茍，保證過硬的質量標準。為了保持高質量和開發新技術，奔馳公司每年投入的科研開發奔馳汽車公司費用高達4億美元。奔馳公司基業常青的五個關鍵因素：關注長期戰略、大趨勢；尋求差異化戰略的最佳實現；做“干凈的業務”；對員工極度關愛；重視社會責任。　

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